首页>> 文史大观>> 史海钩沉

中国古代造船技术

2019年09月19日 20:06:28来源:今日头条 作者:史社性也 浏览数:225 责任编辑:本站小编

中国古代的诸多王朝,它们都是典型的内陆政权,由于中国特殊的地理位置,往西南有巨大的喜马拉雅山,东岸是广袤的海域,北部是无尽的荒漠。因此中国的这些古王朝基本上都是以汉地十三省为主,像汉唐这样的开拓性政权,也只是不断往西域,辽东这些陆地发展,由于地域局限,很难继续朝着中亚,欧洲这些地方发展。

中国古代造船技术如何?南朝时期就已经能造出1000吨的大船

但国内的疆域仍然是非常大,因此中国就没有像欧洲那样,以海洋为主,而是典型的农耕大国,历朝历代都是以农耕经济为主,即便是像宋这样的经济贸易发达的国家,本质上也没有脱离农耕经济。

因此中国古代就没有掀起什么大航海时代,也没有像西班牙,英国那样去不断来开拓海外殖民地。但中国古代的造船技术并不差,我们曾经也有过一些航海的盛举,比如秦汉时期,徐福这些人就曾出海,之后孙权开拓海外贸易,开发台湾这些岛屿。最出名的航海盛举是在明朝,由永乐皇帝主导,郑和等人组建了当时世界上最庞大的船队,先后多次下西洋,到达了亚非很多的地方。虽然历代政权是以农耕为主,并不代表他们就不会重视造船。

中国古代造船技术如何?南朝时期就已经能造出1000吨的大船

古代的造船主要是分为两个方向,一类是海船、另外一类是河船;

在海上行走的船只必然与在江湖上行走的不同,元朝就曾吃过这样的亏,打造了很多的河船,结果在日本等地几乎全军覆灭,海洋随时会有大风暴,而海浪对于船只的破坏力非常强,河流就没有这么多顾虑。华夏文明有着悠久的历史,我们的先祖很早就已经开始重视造船,石器时代就已经出现了一些独木舟,或者是竹筏。

通常来讲,南方的造船水平要更好一些,因为南方水域复杂,没有船可不行,而长江这些水域异常湍急,一般的船可无法行走,后来南方的很多政权都非常重视海上贸易,也就再度带动了造船技术的发展。

中国古代造船技术如何?南朝时期就已经能造出1000吨的大船

早期的船只用途相对有限,因为一开始的船还是没有风帆,在水面上行走的速度不会非常快。可由于军事领域的应用,很多的统治者都看到了船只的重要性,秦汉时期造船技术就已经彻底发展起来,当时出现了庞大的楼船,在先秦时期,船只更多还是以小舟为主,很多地方还是用独木舟。可随着国家的统一,有条件去打造更好的船只,秦始皇就看到了船只的作用,为军队运输,或者是自己出去巡游,国家通过水路与外部的国家交流,这些都是要用到船只。

很多人并不了解为何秦汉会出现那么庞大的楼船,这还是源于春秋战国的南方,像吴越楚这样的国家,它们所处的位置水域广袤,早期的中国有着非常广大的水域,像现在的洞庭湖这些地方,当初的水域规模是非常广大的。

中国古代造船技术如何?南朝时期就已经能造出1000吨的大船

而南方这些国家要交战,本来就没有那么多的地方,因此就出现了水军,像吴越这些国家早期就已经打造出了不少庞大的水军。秦一统天下后,自然要连通南北,加强对于地方的控制,他们在地方驻军或者从事各类的行动,自然是少不了水军的帮助,始皇帝也需要建立一支强大的水军。楼船异常庞大,远处看起来就像是浮动的高楼一样,里面有多层高楼,可以容纳数百甚至上千人。

这种东西就好像是水上坦克一样,不仅可以容纳众多的兵员,还可以运载大量的货物。它还可以在近海航行,楼船已经成为秦汉时期的船只代表,除了这种大船外,小船也得到了进一步发展,在秦汉时期的一些水战中,就已经有了一些冲锋舟这样的小船,它们移动速度非常快,可以弥补大船缓慢的不足。

中国古代造船技术如何?南朝时期就已经能造出1000吨的大船

船只的发展主要还是依靠战争来带动,到了汉末,东南等地的造船技术就更加发达,汉末分出三国,水战成为改变天下格局的关键,陆地上曹魏的北方军队已经是无敌的存在,孙刘两家靠得就是水战来阻挡曹军。孙吴政权依托长江,自然是要大力发展水军,而孙权同时还大力开拓海外经济,他就曾经派遣船队,从东南地区直接就走海路到达辽东,那个时代这就已经是远航了,在孙吴政权覆灭后,国内还有数千艘官船,至于民间的私船就更多。

中国古代造船技术如何?南朝时期就已经能造出1000吨的大船

中国古代的造船技术如何?

造船技术的发展,主要是从吨位这方面来突破的,在南朝就已经能造出1000吨的大船。另外一个发展,就是帆船与无帆船,早在汉代时期,帆船的发展就已经达到了一个巅峰,当时国内已经可以生产出带有四个风帆的船只,最多可以容纳百人,这种帆船最大的特点是可以不用升降风帆,无论迎风还是逆风都可以航行。

中国古代造船技术如何?南朝时期就已经能造出1000吨的大船

在三国与南朝时期,无帆船也开始出现,当时的人们就琢磨了不同的航行方法,在传统借助风力的思想下,发明了用人力航行的船只,那就是车船,这种船只不靠风力,船上装着桨轮,人们在船上踩着轮子就可以带动巨大的船只。即便是遇到风浪,这种船只也能更好在水面航行。

隋唐时期总结了前代的造船技术,帆船与其他大型船只都有了进一步发展,无论是船只的样式设计,还是航行工具,都有进一步改良。当时还出现了巨大的龙舟,我们都知道隋炀帝南下江都,就是乘坐着巨大龙舟,在造船的过程中,人们也开始用铁钉来固定木材,这就让船身变得更加坚固。

中国古代造船技术如何?南朝时期就已经能造出1000吨的大船

唐代就曾经多次派遣出大型船队,由于经济需求,国内对于海洋也开始重视起来,海船渐渐发展起来,唐宋时期的海船已经能航行非常远,像沙船这样可以适应不同水域的平底船,在这一时期就已经发展出来,不过当时的船只航行的范围有限,不能远海航行。

在明朝,这一情况就发生变化,郑和等人南下的过程中,就是乘坐着巨大的宝船,中国的古船开始真正能跨越大洋航行,这也多亏了指南针这些航海仪器的发明,它们都为中国的造船业做出巨大的贡献。不过郑和宝船需要沿岸航行,不能离岸太远,它是楼船的最终形态,也是世界上最大的木船。可惜这种船在后来就很少出现,现在关于郑和宝船也有着一些争议。

中国古代造船技术如何?南朝时期就已经能造出1000吨的大船

它主要是从福船发展出来的,为了远洋航行,平底船改为尖底船。

《明史·兵志四》中就有关于福船的记载:能容百人。底尖上阔,首昂尾高,柁楼三重,帆桅二,傍护以板,上设木女墙及炮床;中为四层,最下实土石,次寝息所,次左右六门,中置水柜,扬帆炊爨皆在是。最上如露台,穴梯而登,傍设翼板,可凭以战。矢石火器皆伏发,可顺风行。

不过在明清时期,中国的造船技术是已经渐渐被西方超越,欧洲掀起了大航海时代,像葡萄牙这些势力都已经进入到中国的一些领地,还占据了不少的岛屿,他们的船只性能非常好,在海上航行作战都非常合适。

中国古代造船技术如何?南朝时期就已经能造出1000吨的大船

后来西方更是开发出了铁甲船,清朝经历洋务运动,也开始重视海域的防守,因此从国外引进不少的西式战舰,可惜这场改革还是失败,但此后中国一直在学习着西方先进造船技术,如今我们的国家造船业也是非常发达,在军舰上也成功打造出了航母,与欧美这些国家的差距正不断缩小。

参考文献:《明史》《史记》《晋书》《南史》

【本站总编:秦岩     微信号:shaanture      新闻热线:13384928744】


本文二维码 分享朋友圈

延伸阅读

  • 文教视窗
  • 导游陕西
  • 文化驿站
  • 陕西城事
  • 三秦骄子
  • 1
  • 2

大秦视宴

唐城西安

更多》


编导演奏

更多》

教育资讯

更多》

静悟禅阁精品推荐

  • 油润细腻仿汉代和田白玉螭龙玉璧

  • 罕少野生包浆杜鹃木横切片手把件

  • 天然同料满鬼脸海南黄花梨(黑)手珠

  • 缅甸黄金樟招财、化三煞实木精雕龙龟

  • 合作伙伴
  • 友情链接